15 بالمئة فقط من خطوط السكك الحديدية السورية جاهزة للعمل

السكك الحديدية السورية ـ أرشيف

الثلاثاء 11 أغسطس / آب 2015

نقلت صحيفة "الأخبار" اللبنانية عن معاون وزير النقل في حكومة النظام عمار كمال الدين أن "من بين 13 محوراً تمتد عليها شبكة الخطوط الحديدية والبالغ طولها نحو 1712كم، فإن ثلاثة محاور فقط هي الجاهزة فنياً وأمنياً، وطول خطوطها نحو 259 كم".

أن نسبة 15 فقط من إجمالي الخطوط الحديدة جاهزة للعمل، مع الإشارة إلى أن بعض المحاور جاهزة فنياً إلا أن طبيعة الأوضاع الأمنية تحول دون استثمارها أو حتى قيام الفنيين بالكشف عليها.

وبحسب عضو المكتب التنفيذي للاتحاد العام لنقابات العمال التابعة لحكومة النظام، عمر حورية، فإن عمليات تخريب السكك الحديدة شملت تفجير قطارات ركاب وبضائع، وتفجير جسور، وسرقة محطات مع تجهيزاتها، وسرقة قضبان حديد، وتعدٍّ على العاملين وغيرها، مضيفاً في حديثه إلى "الأخبار" أن هذا "أدى إلى توقف حركة القطارات على محاور الشبكة كافة باستثناء محور طرطوس اللاذقية، وتالياً توقف نقل الركاب والبضائع من فوسفات وفيول وحبوب وغيرها".

وقد مثّلت القطارات خياراً اقتصادياً مقبولاً للشرائح الفقيرة وذات الدخل المحدود في تنقلاتها بين بعض المحافظات، ولا سيما المرضى الذين كانوا يقصدون مستشفيات العاصمة والمدن الكبرى وطلبة الجامعات وغيرهم.

وتكشف بيانات وزارة النقل أن عدد الركاب الذين تولت القطارات السورية نقلهم عام 2010 بلغ نحو 3.5 ملايين راكب، وفي نهاية عام 2013 لم يكن العدد يتجاوز 154 ألف راكب، أي أن نسبة التراجع تجاوزت 95  بالمئة وهذا كان حال نقل البضائع أيضاً، إذ تؤكد البيانات الرسمية المنشورة أن حجم البضائع المنقولة عبر شبكة الخطوط الحديدية وصلت عام 2010 إلى نحو 8.5  ملايين طن، ولينخفض عام 2013 إلى ما دون 240 ألف طن، لتكون بذلك نسبة التراجع نحو 97 بالمئة.

من جهتها، تحصي وزارة النقل في حكومة النظام وبالأرقام خسائر شبكة الخطوط الحديدية ومنشآتها ومرافقها منذ بداية الحرب حتى شهر يوليو/ تموز من العام الماضي، فيؤكد معاون وزير النقل أن القيمة الإجمالية للأضرار التي لحقت بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية قدرت بنحو 52.8 مليار ليرة، فيما كانت قيمة الأضرار غير المباشرة كفوات الإنتاج والمنفعة وقيمة الإصلاحات المنفذة نحو 12.2 مليار ليرة.

ويضيف أن "الأضرار التي لحقت بالشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية مع مبالغ فوات المنفعة تقدر قيمتها بنحو 785.5 مليون ليرة".

الجدير بالذكر أن مؤسسة الخطوط الحديدية التابعة لحكومة النظام اقترحت العمل بخطة إسعافية تصل قيمة اعتماداتها إلى نحو 1.197 مليار ليرة تنفق على ما سمته "إعادة الإعمار بالحد الأدنى"، الذي يمكن على أساسه إعادة استثمار الشبكة بحسب تقديرها.

المصدر: 

صحيفة الأخبار اللبنانية ـ السورية نت